Az új, akkori év februártól novemberig tart, összesen 19 futammal. Az év első F1-es versenye Melbourne-ben, Ausztráliában lesz, szorosan ezt követi 14 nappal később az új Bahreini Nagydíj, a rákövetkező harminc napban Sanghajban a legújabb Kínai Nagydíj, és hasonlók egészen az év utolsó futamáig Abu Dhabiban novemberben. Egyes pályák, mint például a Route de Spa-Francorchamps, elektromos pályának nevezik, mivel a leggyorsabb autókat részesítik előnyben, míg mások, mint például az Autodromo José Carlos Speed, titkos pályának minősülnek, mivel a fejlettebb technológiát képviselőket részesítik előnyben. A felkészülési edzésen a legújabb versenyzők saját rajtrácspozíciókat szereznek az új MotoGP™ futamon és a vasárnapi GP-versenyen, mindkét eseményen ugyanaz a rajtrács.
Jövedelmező oldal | Az amerikai körút
Fontos jövedelmező oldal megérteni a helyszínt, ahol a szórakozást meg kell szervezni, mivel ez segít a következő mérkőzés megtervezésében a nézéssel és a fogadások megtételével kapcsolatban. Ahhoz, hogy ne ronts el semmit a nézéssel és a játékkal kapcsolatban, tudnod kell, hogy mikor lesz a Francia Nagydíj, mikor van az időpont, és milyen a pontos hangulat. Szánj időt a részvételre, és néhány nap múlva minden rendben lesz.
Ce Népi
Eközben a rajongók a weboldal új MotoGP™ szabályait is megtekinthetik, ahol további részletes videókat találhatnak a különböző technikákról, és megismerkedhetnek az új cím egyes részleteivel. Egy másik legendás helyszín az északkelet-franciaországi Champagne régióból származó új Reims-Gueux verseny. Ez a verseny adott otthont először az 1938-as Francia Nagydíjnak, és az 1950-es Formula–1-es iparági bajnokság első szezonjaiban is részt vehettek.
A mai legmodernebb programok is szerepelnek a programban, mint például Hockenheim (Németország), Interlagos (Brazília), Monza (Olaszország), Silverstone (You.K.) és Yas Marina (Abu Dhabi). Minden pályadiagramhoz tartozik egy elemzés az egyes versenysorozatokhoz, valamint a teljes hossz, a Nagydíjon való mentések száma, a körök adatai és hosszai, valamint a bajnokok listája. Aztán ott van az a tény, hogy a dal új felépítése azt jelentette, hogy az F1-es autóknak nem kellett volna olyan gyorsan felállniuk az első helyükre, mint a Ce Népi versenyzőinek. „A Nagydíj autói általában lassabban és inkább romokban futottak a nagy versenysorozathoz” – mondta Graham Hill.
Ez a fajta zene remekül alkalmas arra, hogy bőséges teret biztosítson a száguldáshoz, ha nyáron érzéki, télen pedig fázhat. Ezzel egyidejűleg az új brit F1-es pályákat is csökkenteni kell, mivel kevésbé éghajlatilag ingadozóak. Az F1-es zene új típusa a legújabb zenei stílusból, az új versenysorozatból származik. Bizonyos pályák, mint például a Route de Spa-Francorchamps és a Suzuka Route, korlátozott sebességre lettek tervezve, míg más pályák, mint például a Circuit de Catalunya, a bonyolultabb vezetésre lettek tervezve. A legújabb Route de Barcelona-Catalunya például jelentősen kibővített stílust kínál az új zenéhez képest. Ebben a teljes körű önsegítő útmutatóban a MotoGP™ versenyek működéséről áttekintjük a legfontosabb pontokat, az eredményektől kezdve a jó MotoGP™ versenyhétvégéig, a versenyek szervezéséig és a trükkös szabályokig, amelyeket a versenyzőknek és a versenyzőknek be kell tartaniuk.
Rutin részletei
A következő nagydíj óta, az Essex-től az Adelaide-i hajtűkanyarig, apró változtatásokat eszközöltek a pályán, teljesen eltávolították a hajtűkanyar tetejét, és egy széles kiugrást végeztek. A 2001-es modellben módosításokat végeztek az új boxutcán, miután a kijáratot az Estoril-kanyar új bejáratához helyezték át, állítólag az új versenyvonal jobb újrahasznosítása érdekében; ennek a hatékonysága vitatott. Az új Francia Nagydíj rendezett eseményeit tekintve igazán díszes dala, a Magny Cours – más néven az új Routine de Nevers – 1960-ban készült.
Minden versenyzőnek valójában hét motorja van kiosztva évente, és minden kategóriához meghatározott mennyiségű gumiabroncs szükséges, miközben a motorok üzemanyag-fogyasztása nem haladhatja meg a 22 litert egyetlen órán vagy versenyen sem. A MotoGP™ első osztályából induló nagydíjak csúcsán az új versenyzők prototípusokért versenyeznek – olyan motorokért, amelyeket nem homologizáltak külföldi használatra. Nincs szombati sprint a Moto2™-ben és a Moto3™-ban sem, de 2024-től az új versenysorozat és a minősített edzésformációk megegyeznek a MotoGP™-ben is. A Moto2™-ben az új versenyzők ugyanazokat a 765 köbcentis, háromhengeres Supreme motorokat használják, míg a Moto3™-ban más gyártók 250 köbcentis egycsöves motorjait. Bár a nagydíj csúcspontja, a hétvégi délutáni teljes MotoGP™ versenyek általában a helyi rajt előtt délután 2 órakor kezdődnek, mindig hosszú távon 40 és 45 között mozognak, és a résztvevők összesen 100 km-től 130 km-ig terjedő távokat tehetnek meg az új verseny időtartamától függően.
Fehér repülőgépek és személygépkocsik bérléséhez a Nevers-Fourchambault repülőtér körülbelül 30 perces autóútra található északon. Mivel az új versenypálya egy lépéssel feljebb van a korábban látottakhoz képest, a külvárosi Franciaország szívében található helyszín sokak ízlésének nem mondható el az F1-es paddock iránt, akik a Ce Castellet-től a déli partvidékig terjedő látványosságokat kínálják. 1986-ban Nièvre regionális szabályozói úgy döntöttek, hogy pénzt költenek a legújabb pályára, és Bernigaudtól vásárolják meg. Az a tény, hogy a helyszín Mitterrand elnök otthona, valószínűleg az új eladások és a helyszín iránti új érdeklődés oka, amely segít elragadni a friss francia nagydíjat a sok időt töltött Paul Ricard-tól. Jelenleg vannak olyan csatornák, amelyeken keresztül nézheti a friss Formula 1-es franciaországi csatát. Ráhangolódhat a Heavens Sporting csatornára, amely az új versenyt kínálja, vagy használhatja a legújabb élő online közvetítési funkciókat, amelyeket a jobb sportfogadóirodák kínálnak.